Voos Brasil
Há algum tempo, empresas aéreas, e a aviação brasileira em geral, vem sendo vistos com bastante negatividade pela população e pela mídia. Extravio de bagagens, preços de tarifas, acidentes chocantes, têm colocado o setor aéreo em uma situação muito difícil. No ano de 2007, os problemas continuam. A Varig, uma empresa com 80 anos de atividades e que era reconhecida internacionalmente como uma empresa eficiente, faliu. Empresas estrangeiras tiveram autorização para voar mais vezes no Brasil, assim como a Tam e a Gol, estas últimas que tiveram destaque apenas nos anos 90.
Com a falência da Varig, veio um grande acidente aéreo, o da Gol. A imprensa inicialmente acusou os pilotos americanos, mas posteriormente o quadro foi se mostrando como uma sucessão de erros e vários os envolvidos. Controladores de vôos, com falta de técnicos capacitados em quantidade, passaram a agir com mais cautela, tornando o sistema muito lento, com grandes atrasos e muitos cancelamentos. Estes e outros fatos passaram a ser chamados nos últimos meses de “apagão aéreo”. A infra-estrutura do setor aéreo sempre se mostrou insuficiente para atuar de maneira rápida às mudanças das inovações tecnológicas no setor. A rápida evolução das aeronaves tem deixado aeroportos completamente desatualizados em curto período de tempo. O aumento de peso, tamanho e velocidade dos aviões têm tornado sempre necessárias atualizações dos aeroportos, como a utilização de novos materiais nas pistas, modificação de seu projeto inicial, etc. Desde 1978, os Estados Unidos e logo em seguida demais países, desregulamentaram sua aviaç
ão. Com isto, as empresas conseguiram autonomia para definir suas rotas e horários. Isto fez com que surgisse a necessidade de um gerenciamento mais complexo dos aeroportos. Surgiu o uso de aeroportos principais, com operações centralizadas e a partir desse centro, conexões com cidades menores, com menor tráfego aéreo. Com isso, há uma grande quantidade de vôos chegando e partindo na mesma faixa de horário nos aeroportos principais, o que está gerando enormes transtornos.
Voos Nacionais
October 17, 2007
Com a liberação dos preços das passagens aéreas, após a privatização da Vasp, nos anos 90, o valor de referencia para passagens aéreas passou a ser de -50% a +32%. A Vasp que foi comprada por Wagner Canhedo, compra esta favorecida pelo esquema PC Farias, passou a oferecer descontos exorbitantes, que fizeram com que a [...]
Voos Aereos
October 9, 2007
Antigamente a aviação comercial brasileira tinha preços controlados pelo DAC, Departamento de Aviação Civil. A liberação começou em 1990. Usaram a política de desregulamentar aos poucos, pois o exemplo dos Estados Unidos iniciado em 1978 foi desastroso. Os Estados Unidos, nessa época achavam que os mercados livres iriam ter um funcionamento perfeito, o que não [...]
Horario de Voos
September 17, 2007
O sistema aéreo brasileiro está enfrentando um verdadeiro caos! Até empresas pequenas como a de Juiz de Fora e o Aeroporto da Serrinha, que mantém apenas 5 vôos diários, acabam sendo vítimas da crise, quando um vôo que sairia de São Paulo com destino a Juiz de Fora, atrasou 1h e 20 minutos. Passageiros, que [...]
Voos Internacionais
September 5, 2007
Atualmente, o meio de transporte mais rápido do planeta são os aviões.Aviões comerciais a jato podem atingir 875 Km/h, sendo possívelpercorrer um quarto do globo em poucas horas. O governo dos países nos quais os aviões sobrevoam, fornecem a concessão de rotas ou linhas aéreas às empresas de aviação internacional. Alianças aéreas aumentam a competitividade, [...]